Segment kompaktnih športnih terencev je danes eden najbolj zasičenih v avtomobilski industriji. Proizvajalci jih izdelujejo kot po tekočem traku: nekoliko višja karoserija, večja kolesa, digitalni zasloni in občutek varnosti, ki ga daje nekoliko višje sedenje. Vozniška izkušnja pri tem pogosto postane drugotnega pomena. Mazda je pri modelu CX-30 ubrala nekoliko drugačno pot. Namesto da bi ustvarila še enega brezhibnega racionalnega križanca, je poskušala ohraniti nekaj tistega, kar je avtomobile nekoč delalo zanimive – občutek, da je vožnja lahko tudi užitek.
CX-30 je sicer nastal na isti tehnični osnovi kot mazda 3, in to se zelo hitro pozna. Čeprav gre na papirju za SUV, se na cesti obnaša precej bolj podobno klasični kombi limuzini. Volan je natančen, odziven in presenetljivo komunikativen, kar je danes v tem razredu prej izjema kot pravilo. Avtomobil v ovinkih ostaja stabilen, nagibanja karoserije je malo, voznik pa ima občutek, da ima avtomobil pod nadzorom.
