Novi ID.3 neo temelji na platformi MEB+. Ljubitelji taktilnih dražljajev pa bodo najbolj veseli odločitve, da je Volkswagen v notranjost avtomobila ponovno uvedel čisto prave fizične gumbe. Tako na volanu kot na sredinski konzoli. Za digitalno plat medtem skrbi nova multimedijska tablica z diagonalo 12,9 palca.
Pogon je na zadnji kolesi, v ponudbi pa so trije elektromotorji. Začne se pri 170 konjih (125 kW), nadaljuje s 190 konji (140 kW) in sklene z 231 konji (170 kW). Najzmogljivejša različica ponuja še konkretnih 544 Nm navora, najvišja hitrost pa je pri večini različic omejena na 160 km/h. Na voljo so tudi trije sklopi baterije. Vstopna ima kapaciteto 50 kWh (417 kilometrov dosega), srednja ima 58 kWh (494 kilometrov dosega), največja baterija pa ima neto kapaciteto 79 kWh (630 kilometrov dosega). Pri polnjenju manjših baterij bo na hitrih DC-polnilnicah podprta moč do 105 kW. Pri največji bateriji bo moč lahko dosegla 183 kW.
Avto uvaja tudi polno funkcijo vožnje z eno stopalko. Pri tej rekuperacija baterije samodejno začne zavirati, ko popustimo pritisk na stopalko za pospeševanje. ID.3 neo naj bi ponujal izpiljeno izvedbo, ki omogoča popolno ustavitev avtomobila.
Naročila in prve dobave gre pričakovati letos poleti. Uradni ceniki sicer še niso znani. Govori se o vstopni ceni okoli 36.000 evrov. Najbolj zmogljiva različica bi znala stati več kot 45 tisočakov.
