Župan Zoran Janković je že večkrat napovedal, da bo Ljubljana leta 2026 eno veliko gradbišče, promet v mestu pa grozen. Najobsežnejša dela bodo potekala na cestah v okolici potniškega centra, poleg tega pa tudi na jugu Ljubljane. Župan je povedal, da so predzadnji dan minulega leta končno sklenili dogovor o prenovi in razširitvi Barjanske ceste med avtocestnim priključkom Center ter Ziherlovo in Riharjevo ulico. »Imeli smo dva ponudnika. Eden je bil izločen, ostala je le skupna ponudba Trgograda in KPL. Na pogajanjih so na začetno ceno dali 25 odstotkov popusta.

20,8 mio. € je trenutna ocenjena vrednost razširitve Barjanske ceste.

Dogovor je, da bodo začeli delati 15. januarja. Rok je 18 mesecev, a bomo popolnoma zaprli nadvoz nad avtocesto, da bomo delo lahko opravili v 12 mesecih,« je povedal ljubljanski župan Zoran Janković. Zaprtje nadvoza pomeni, da bosta v tem letu otežena dostop do avtoceste za ta del Ljubljane in dostop z obvoznice v center mesta. Dokumentacija s spremenjeno časovnico še ni objavljena, zato ni jasno, ali bo nadvoz v času del zaprt le delno ali v celoti.

Tbilisijska s predragimi ponudbami

Manj sreče je imela ljubljanska občina pri pogajanjih za prenovo Tbilisijske ulice med Tržaško cesto in Cesto v Mestni log. Na občini so ugotovili, da kar 80 odstotkov prometa z Dolgega mostu zavije v to ulico, zato jo želijo celovito rekonstruirati, vključno s prenovo avtobusnih postajališč, javne razsvetljave in ureditvijo križišč ter tudi obnovo mostu čez Gradaščico. Prejeli so tri ponudbe, a so bile tudi po pogajanjih za občino nesprejemljivo visoke. Najmanj je ponudil konzorcij podjetij KPL in PZG, ki imata obe sedež na Tbilisijski ulici 61. Najprej sta dali ponudbo v višini nekaj čez 8,7 milijona evrov, po pogajanjih pa sta jo znižali na 6,8 milijona evrov. A tudi ta cena je bila za občino nesprejemljiva in naročilo se je zaključilo z neoddajo. Župan je napovedal ponovitev naročila.

Omenjeni konzorcij je sprva ponudil 27,8 milijona evrov za izvedbo projekta, po pogajanjih pa bo cena prenove okoli 20,8 milijona evrov. V ta znesek je že vštet davek na dodano vrednost. Od tega bo 1,25 milijona evrov evropskih sredstev iz projekta Celostne teritorialne naložbe (CTN), enako vsoto bo prispevala država. »Investicija bo izrednega pomena pri zagotavljanju povezanosti različnih območij mesta Ljubljana ter bo omogočala boljšo trajnostno mobilnost uporabnikov infrastrukture,« so projekt utemeljili na ministrstvu za kohezijo in regionalni razvoj.

Novo krožišče

Po barjanki poteka najbližja pot z obvoznice do središča mesta. Po prenovi bo tudi južna vpadnica postala štiripasovnica, pri tem pa bo en pas rezerviran za javni potniški promet.

Po prenovi bo južna vpadnica postala štiripasovnica, pri tem pa bo en pas rezerviran za javni potniški promet. V okviru del bodo razširili dva kilometra ceste, predvideni pa sta tudi kolesarska steza in ozelenitev.

V okviru del bodo razširili dva kilometra ceste, predvideni pa sta tudi kolesarska steza in ozelenitev. »Na križišču Barjanske ceste in priključka na avtocesto pri P+R Barje je predvideno novo spiralno krožišče, ki bo povečalo pretočnost priključka. Predvideni sta tudi priključitev podaljška Opekarske ceste, za katerega je izdelana projektna dokumentacija, ter ureditev novega križišča na delu predvidenega nakupovalnega središča,« lahko preberemo v projektni dokumentaciji, ki jo je pripravil Ljubljanski urbanistični zavod. Poleg avtocestnega nadvoza je predvidena tudi prenova in razširitev mostu čez Mali graben.

Priporočamo