Gradbena dela na novi železniški postaji napredujejo, zaključena je faza B, kar pomeni, da so na severnem delu območja osrednje železniške postaje v državi, torej bližje Vilharjevi cesti, poleg tirne infrastrukture uredili tudi tri nove perone. Vsi so nadkriti z novo betonsko streho, ki je vizualno enaka podobi obstoječe strehe na starih peronih, vsi so prav tako opremljeni s taktilnimi oznakami za slepe in slabovidne.

Novi peroni Železniške postaje v Ljubljani, severni del, zaključek prve faze gradnje. Foto: Jan Konečnik

Foto: Jan Konečnik

Novi peroni Železniške postaje v Ljubljani, severni del, zaključek prve faze gradnje. Foto: Jan Konečnik

Foto: Jan Konečnik

Novi peroni Železniške postaje v Ljubljani, severni del, zaključek prve faze gradnje. Foto: Jan Konečnik

Foto: Jan Konečnik

Zdaj se začenja faza C, v kateri bo prenovljen in nadgrajen južni del postajnega območja, torej del bliže sedanjemu postajnemu poslopju ob Masarykovi cesti. To bo zahtevalo tudi nov režim za potnike, o katerem bodo na Slovenskih železnicah obveščali v naslednjih dneh. 

Novi peroni Železniške postaje v Ljubljani, severni del, zaključek prve faze gradnje. Foto: Jan Konečnik

Foto: Jan Konečnik

Novi peroni Železniške postaje v Ljubljani, severni del, zaključek prve faze gradnje. Foto: Jan Konečnik

Foto: Jan Konečnik

Novi peroni Železniške postaje v Ljubljani, severni del, zaključek prve faze gradnje. Foto: Jan Konečnik

Foto: Jan Konečnik

Istočasno še naprej poteka gradnja novega podhoda in pa tudi nadhoda, ki bo v dveh etažah in bo predstavljal povezavo med železniško in novo avtobusno postajo ob Vilharjevi cesti ter bo v prihodnje prav tako omogočal prehod z ene na drugo stran območja postaje oziroma z Masarykove na Vilharjevo cesto. Vseboval bo tudi vse osrednje storitve in vsebine za potnike, ki pritičejo sodobnemu potniškemu vozlišču.

Priporočamo