Kurirji so v četrtek začeli prejemati sporočila, v katerih jih Wolt poziva, naj pridejo po identifikacijske številke za dostavne torbe. Prejeli naj bi celo obvestilo z grožnjo, da bodo s tistimi, ki številk v 48 urah ne bodo prevzeli, prekinili sodelovanje in jim preprečili dostop do aplikacije. Številk za zdaj še niso prejeli, so pa kurirji na Wolt naslovili številna vprašanja, saj jih zanima, na kakšni pravni podlagi jih bodo označevali in ali bo k njihovi pogodbi sklenjen aneks, v katerem bo pojasnjeno, kako bo potekalo ovajanje in sankcioniranje kurirjev. Odgovorov delodajalca niso prejeli.
V sindikatu Mladi plus so prepričani, da je takšno ravnanje z dostavljalci nedopustno. Tea Jarc, predsednica sindikata Mladi plus, je poudarila, da so zgroženi nad odnosom, ki ga do lastnih sodelavcev izkazujeta Wolt in Glovo. »Svoje kurirje imenujejo partnerji, vendar je jasno, da ne gre za noben partnerski odnos, če kurirji nimajo nobene besede pri urejanju teh področij oziroma na svoja vprašanja ne dobijo niti odgovorov. Jasno pa je, da jih uporabljajo zgolj kot sredstvo za ustvarjanje lastnega dobička.«
Številčenje kurirjev je posledica dogovora med županom Zoranom Jankovićem in slovenskima podružnicama korporacij Wolt in Glovo, saj naj bi bil v nasprotnem primeru za kurirje prepovedan promet v središču mesta. Po navedbah MOL naj bi se več meščanov pritožilo nad vožnjo kurirjev. Tea Jarc je ob tem dodala, da se večina meščanov ne zaveda, v kakšnih pogojih delajo dostavljalci in kakšni so razlogi, da so prisiljeni voziti hitro ali celo prekršiti kakšen cestnoprometni predpis. V sindikatu so prepričani, da želi občina s korporacijama krivdo in odgovornost prenesti na delavce, namesto da bi sami prevzeli odgovornost za ustvarjanje ustreznih pogojev.
Kurirji so plačani na dostavo, to pomeni, da je njihov poslovni model zastavljen tako, da jih sili v hitro vožnjo. V sindikatu zahtevajo spremembo poslovnega modela, ki bi kurirje plačal na uro, in pozivajo MOL, da zagotovi primerno kolesarsko infrastrukturo. Prepričani so, da MOL kolesarske infrastrukture ne izboljšuje, saj nas povsod po mestu ovirajo vrtovi lokalov, številni turisti in reklamni objekti.
Posebej želijo opozoriti na možnost zlorabe identifikacijskih številk, saj za zdaj še ni jasno, na podlagi česa bodo kurirji sankcionirani v primeru prijave. Zahtevajo, da se namesto ožigosanja s številkami v Woltu in Glovu potrudijo urediti dostojne delovne razmere za vse, MOL pa naj poskrbi za dostojno kolesarsko infrastrukturo za vse, ki v Ljubljani živijo in delajo.
Minister meni, da je označevanje nedostojno
Tudi minister za delo Luka Mesec se je odzval na nov ukrep v ljubljanski občini. Na ministrstvu so seznanjeni s tem, da vsi, ki so v prekarnih razmerjih, izpolnjujejo pogoje za redno zaposlitev, zato se bodo v prihodnjih dneh posvetovali o možnostih prilagoditve poslovnega modela obeh dostavljalskih korporacij. »Platforme bi morale biti tiste, ki bi prilagodile svoj poslovni model temu, da dostavljalcem ne bi bilo treba tako hiteti. Naj namesto koles upočasnijo algoritem. Naj ljudi, ki se s tem preživljajo, zaposlijo in naj jih ne silijo v to, da šteje vsaka minuta, kako hitro bodo dostavili hrano, pa bo odpadla tudi hektika na ljubljanskih pločnikih, ki jo spremljamo,« je dejal minister. Tudi evropska komisija si v zadnjem času prizadeva za ureditev delovnih razmerji pri podjetjih, kot so Wolt, Glovo in Uber, zato Mesec pričakuje, da jim bo razmere uspelo urediti prej kot v letu dni.
Opozoril je tudi na aroganco župana Jankovića, ki je ob nezadovoljstvu dostavljalcev dejal, naj si poiščejo novo delo, če s temi pogoji niso zadovoljni: »To je aroganca, kakršne si župan največjega mesta v Sloveniji ne more privoščiti.« Minister je zagotovil, da se bo z ljubljanskim županom sestal na to temo, saj si želi, da bi razumel, da prebivalci Ljubljane niso le ljudje, ki dostavljalce prijavljajo, temveč tudi ljudje, ki si z dostavljanjem zagotavljajo dostojno življenje. Mestno občino Ljubljana je zato pozval, naj odstopi od svoje zahteve po oštevilčevanju. Ministrstvo je pristojnemu direktoratu tudi naročilo, naj preveri, ali ima odločitev o označevanju dostavljalcev zakonske podlage. Če se bo izkazalo, da jih nima, bodo ureditev skupaj s sindikatom izpodbijali.
