Kljub temu da na ministrstvu za infrastrukturo od jeseni potekajo sestanki na temo umirjanja prometa v alpskih dolinah, celovita rešitev težave za letos ostaja neizvedljiva, po besedah ministrice Alenke Bratušek pa bodo pristojni poskrbeli za to, da bo že to poletje stanje vzdržno. V petek so na posvetu v Kranjski Gori predstavili korake v to smer. Najprej so občino pooblastili, da ureja parkiranje na tem območju, s tem pa ima tudi nadzor z inšpekcijo in redarstvom, česar do sedaj ni imela.
Obe cesti, tako tista v dolino Vrat kot cesta čez prelaz Vršič, sta namreč državni, upravlja ju Direkcija za infrastrukturo (DRSI), v zgodbo z njunim urejanjem pa so vpleteni mnogi, kar se je tudi izkazalo na posvetu: od domačinov, lastnikov zemljišč in gozdov, agrarne skupnosti, turističnih organizacij, upravljalca območja Triglavskega narodnega parka do različnih soglasodajalcev ob posegih v prostor, kot je Zavod za varstvo kulturne dediščine.
Zapornica v dolino Vrat že avgusta
Za postavitev zapornice v dolino Vrat je bil že objavljen razpis, po besedah direktorja DRSI Bojana Tičarja pričakujejo, da bi ta stala že sredi avgusta. Medtem v dolini že poteka štetje prometa, na podlagi teh podatkov pa bodo tudi določili nov režim z opredelitvijo največjega dovoljenega števila motornih vozil v dolini, organiziranjem javnega prevoza in zagotavljanjem zadostnega števila parkirnih mest zunaj doline. Za zapornico z obračališčem trenutno pridobivajo soglasja za poseg v prostor.
Tudi na območju Vršiške ceste, ki poteka čez prelaz Vršič, pristojni načrtujejo ureditev prometa s pomočjo zapornic na obeh straneh prelaza, hkrati z upravljanjem mirujočega prometa, tranzita čez prelaz in javnega prevoza. Kot je pojasnil Jernej Pavlič z infrastrukturnega ministrstva, bodo prej opravili študijo, na podlagi katere bodo določili natančnejša pravila, kdo in kdaj bo lahko vozil čez prelaz. Ob tem je Marko Pretnar z občine Bovec opozoril, da so zapornice dobra rešitev, a je treba zagotoviti, da zaradi njih ne bo prihajalo do zastojev v njihovi dolini.
Hrup, dirkanje, dotrajanost ceste ...
Navzoči na posvetu so spomnili še, da se poleg prometnega kaosa na tem območju srečujejo tudi s težavami zaradi hrupa, dirkanja vozil in dotrajanosti Vršiške ceste. Minister za naravne vire in prostor Uroš Brežan pa je dodal, da je nujno, da se v iskanje rešitev vključijo strokovnjaki iz Javnega zavoda Triglavski narodni park, ki imajo veliko znanja o trajnostni mobilnosti in obiskovanju narave.
V preteklosti so se pojavile tudi ideje, da bi pod Vršičem zgradili predor, a kot pravi direktor DRSI Tičar, to ureja državni prostorski načrt in kar nekaj let bo potrebnih, da bi se ta ideja lahko realizirala.
