Tiskovni predstavnik letalske družbe je potrdil, da je letalo med pristajanjem v Sydneyju naletelo na kratkotrajno, a intenzivno turbulenco. Po poročanju BBC so bile poškodovane štiri stevardese.
Iz reševalne službe ameriške zvezne države Novi Južni Wales pa so sporočili, da so njihove ekipe oskrbele pet oseb. Tri so zaradi lažjih poškodb, kot so bile bolečine v hrbtu in glavoboli, prepeljali v bolnišnico. Poškodovani so stari med 30 in 70 let.
Letalo airbus A350 je prevažalo 245 potnikov in 15 članov posadke. Pri družbi Delta so pojasnili, da je letalo v petek ob 6.48 po lokalnem času »varno in brez posebnosti« pristalo na letališču v Sydneyju. Reševalne službe so bile obveščene le tri minute pred pristankom, njihova vozila pa so letalo ob pristanku že čakala na ploščadi.
Turbulence vse pogostejše in močnejše?
Dogodek je le eden v nizu nedavnih incidentov, povezanih s turbulencami. Strokovnjaki kot enega ključnih dejavnikov vse pogosteje izpostavljajo podnebne spremembe.
Leta 2024 so potniki in posadka na letu družbe Singapore Airlines doživeli več sekund izjemno hude turbulence. Ena oseba je umrla, več deset pa je bilo poškodovanih, predvsem tisti, ki niso bili pripeti z varnostnimi pasovi.
Čeprav so turbulence med letom običajne, pa so posledice zaradi njih razmeroma redke. Ocene kažejo, da se vsako leto zgodi približno 5000 primerov hude turbulence, od skupno več kot 35 milijonov letov, izvedenih po vsem svetu.
Turbulence so že od nekdaj trn v peti znanstvenikov. Nobelov nagrajenec za fiziko Richard P. Feynman jih je nekoč označil za »najpomembnejši nerešeni problem klasične fizike«. Razlog za to je njihova kaotična narava. Vzroke gre iskati v temperaturi, tlaku, vetru in še marsičem. Dejavniki, ki povzročajo nemiren zrak, pa se lahko spremenijo izjemno hitro.
