Celo več, obrnjena prometna piramida naj bi odločevalce obvezovala pri tem, katere bodo posebej podpirali in katere omejevali. Ves čas jo imam pred očmi, ko se s kolesom vozim po našem mestu in spotoma preverjam, kako se načelne opredelitve uresničujejo. Brez sprenevedanja. Saj veste, kako je s tem: eno so podeljene, drugo so priznane, tretje pa dejansko zagotovljene prednosti.
Fotografija: Bojan Velikonja
Kdo ima torej prednost?
V vseh treh prometnih strategijah, ki smo jih doslej sprejeli, se sklicujemo na ključno izhodišče trajnostne mobilnosti, kakršno izkazuje lestvica prednosti v obliki obrnjene piramide: na vrhu so pešci, sledijo jim kolesarji in potniki v javnem prometu, na njenem dnu so avtomobilisti. Tako je zelo enostavno in prepričljivo prikazano, kateremu načinu premikanja po mestu bomo izkazovali prednost, komu priznavali posebne ugodnosti in katerim manj.
Priporočamo
Prijava
Še nimate računa? Ustvarite račun
×
![]()