Ponudba električnih vozil znamke Volvo se lepo popolnjuje, predvsem kar zadeva športne terence. Kot tretji je te dni prodajno pot pri nas tako začel EX60, ki je s 4,8 metra dolžine drugi največji predstavnik tovrstnih vozil, s čimer se je pridružil največjemu (več kot pet metrov) EX90 in najmanjšemu (4,23 metra) EX30. Kar hkrati pomeni, da bo vrzel med EX30 in EX60 kmalu zapolnil le še EX40 in slika bo popolna.
Kakor koli, EX60 je z omenjeno dolžino tudi za 10 centimetrov daljši od bencinsko-hibridnega brata XC60, predvsem pa gre za prvi Volvov avtomobil na najnovejši platformi za električna vozila, ki je z različnimi prijemi omogočila predvsem to, da je lahko avtomobil bistveno lažji, kot bi bil sicer, s tem pa je daljši tudi njegov doseg. Ta v najboljšem primeru (P12) z največjo, 117 kWh zmogljivo baterijo omogoča doseg kar 810 kilometrov, pri čemer dva elektromotorja pomenita tudi, da je avto gnan štirikolesno, skupna moč pa znaša 680 konjev (500 kilovatov). Štirikolesni pogon ima tudi »srednja možnost« (P10), pri kateri motorja zmoreta 510 KM (375 kW), baterija kapacitete 95 kWh pa zagotavlja do 660 kilometrov dosega, medtem ko motor osnovnega P6, ki tudi premore velikanskih 374 KM (275 kW), poganja zadnji kolesni par, baterija kapacitete 83 kWh pa takemu EX60 zagotavlja prav tako velikih 620 kilometrov dosega. Taka različica je seveda tudi najbolj cenovno dostopna, in sicer se cene začnejo pri 63.350 evrih.
