Medtem odstranjujejo potniški in tovorni vlak, ki sta v soboto trčila pri Križevcih. Proga je zaprta, po zadnjih informacijah naj bi jo danes ponovno odprli za promet. Preiskava nesreče še poteka, po neuradnih informacijah pa naj bi šlo za človeško napako, piše Hrvatska Radiotelevizija.
Agencija za varnost železniškega prometa bo po dveh varnostnih incidentih konec tedna izvedla nadzor nad družbami HŽ Cargo, HŽ Potniški promet in HŽ Infrastruktura.
Izredni inšpekcijski nadzor bodo opravili na zahtevo hrvaškega ministra za promet Olega Butkovića. Na ministrstvu za morje, promet in infrastrukturo so potrdili, da je Butković nadzor zahteval po sobotnem trčenju tovornega in potniškega vlaka pri Škrinjarju ter nedeljskem prevozu tovornega vlaka mimo signala, ki je prepovedoval nadaljnjo vožnjo, na postaji Škrljevo.
V bolnišnicah še 12 poškodovanih
V bolnišnicah v Zagrebu, Bjelovarju in Koprivnici je še vedno 12 ljudi, ki so bili poškodovani v sobotnem trčenju tovornega in potniškega vlaka. Nihče ni življenjsko ogrožen.
V splošni bolnišnici v Bjelovarju se zdravijo štirje poškodovani, prav toliko jih je v bolnišnici v Koprivnici. Štiri huje poškodovane so prepeljali v zagrebške bolnišnice.
Ena oseba je v Kliničnem bolnišničnem centru Sestre milosrdnice na oddelku intenzivne nege, vendar je njeno zdravstveno stanje stabilno. Preostale tri so v KBC Zagreb. Dve sta še vedno na intenzivni negi zaradi opazovanja, tretjo pa so medtem premestili na običajni bolnišnični oddelek.
Vsi poškodovani so stabilni in nihče ni potreboval operativnega posega.
Vzrok nesreče vse bolj iščejo pri strojevodji
Na kraju nesreče pri Škrinjarju še vedno odstranjujejo vlake. Rdečo lokomotivo tovornega vlaka naj bi odpeljali na železniško postajo Sveti Ivan Žabno, tovorni vagoni pa so že odstranjeni s proge.
Potniški vlak je še vedno na tirih. Kdaj ga bodo odstranili, je težko napovedati, saj bodo pri tem pomagali delavci družbe Končar, kjer je bil vlak izdelan.
Uradnih informacij o vzroku trčenja še ni. Po neuradnih informacijah pa so se preiskovalci osredotočili na 20-letnega strojevodjo tovornega vlaka, ki naj ne bi ustavil pri rdeči luči, medtem ko je imel potniški vlak zeleno luč.
Če bo ugotovljeno, da je bil za nesrečo odgovoren strojevodja, mu grozi tudi zaporna kazen.
Vse manj je sumov, da bi bil vzrok za nesrečo tehnična napaka. Proga je bila namreč po temeljiti obnovi in posodobitvi odprta konec leta 2019.
Ko bodo vsi vagoni odstranjeni s proge, bodo strokovne službe pregledale železniško infrastrukturo. Šele takrat bo mogoče natančneje oceniti, kdaj bo proga ponovno odprta za promet.
Nova drama na hrvaških železnicah
Dan po trčenju vlakov pri Križevcih je bila preprečena nova potencialno nevarna nesreča na progi Zagreb–Reka.
Tovorni vlak se pri Škrljevu ni ustavil, čeprav bi moral počakati na potniški vlak, ki je prihajal iz smeri Zagreba. Na potniškem vlaku je bilo 45 potnikov.
Dva resna varnostna dogodka v samo dveh dneh sta zato sprožila vprašanja o varnosti hrvaškega železniškega sistema. Prav zaradi tega bo izredni inšpekcijski nadzor zajel vse tri ključne družbe HŽ, še poroča HRT.
