Največ novosti se obeta na območju sosesk, kjer na oddelku za gospodarske dejavnosti in promet predlagajo uvedbo posebnega parkirnega režima. Parkiranje na javnih parkirnih površinah, ki jih določi pristojni organ, bi bilo plačljivo po cenah, določenih za cono 3, in sicer 0,70 evra na uro podnevi in dva evra na uro ponoči.
Stanovalci bi lahko parkirali osebne avtomobile z veljavno parkirno dovolilnico, ki bi jo upravičenec vložil osebno pri pristojnem organu ali elektronsko. Parkirna dovolilnica bi veljala 365 dni od začetka veljavnosti. Za kršitve določb bi bila predvidena globa v višini 40 evrov.
Upravičenci do parkirne dovolilnice
V predlogu spremembe odloka je kot upravičenec za pridobitev dovolilnice naveden stanovalec soseske, ki ima stalno ali začasno prebivališče na območju soseske in je lastnik ali uporabnik osebnega avtomobila oziroma uporabnik službenega avtomobila, kar dokazuje s pogodbo o lizingu ali pogodbo o poslovnem najemu. Upravičenec bi moral hkrati dokazati, da ni pridobil parkirnega mesta na območju soseske po določbah predpisa, ki ureja ugotavljanje pripadajočega zemljišča (ZVEtL-1), ter da ni lastnik garaže ali parkirnega mesta na območju soseske.
Na posamezno stanovanjsko enoto bi praviloma pripadala ena parkirna dovolilnica. Dodatni dve bi bili izdani le, če bi bilo v soseski dovolj prostih parkirnih mest. Interes za drugo ali tretjo dovolilnico bi stanovalci izrazili elektronsko, dodeljevanje pa bi potekalo po vrstnem redu prijav. Tretje dovolilnice tako ne bi bilo mogoče dobiti, dokler bi še obstajali prosilci za drugo.
Pristojni organ bi lahko na podlagi elektronske vloge upravičencu izdal novo parkirno dovolilnico v primeru menjave osebnega avtomobila največ enkrat na mesec in največ trikrat v času veljavnosti dovolilnice. Če bi vlogo vložil osebno, bi bila menjava izjemoma dovoljena večkrat.
Če bi stanovalec pridobil drugo ali tretjo parkirno dovolilnico, bi plačal letno občinsko takso po ceniku za drugo oziroma tretje vozilo. Letna taksa za prvo dovolilnico znaša 34,34 evra, za drugo 83,52 evra in za tretjo 181,89 evra, pri čemer se obračuna še pripadajoči davek na dodano vrednost. Poleg tega bi bilo treba plačati še upravno takso v skladu s predpisi o upravnih taksah.
V uvajalnem obdobju uvedbe plačljivega parkiranja, ki lahko traja največ devet mesecev, stanovalci občinske takse ne bi plačevali.
Parkiranje na polnilnicah le med polnjenjem
Pomembna novost se nanaša tudi na parkiranje na mestih, namenjenih polnjenju električnih vozil. Ta mesta bi bila namenjena izključno polnjenju, kar pomeni, da bi moralo biti vozilo priključeno na polnilnico in bi se moralo dejansko polniti. Po končanem polnjenju bi moral voznik vozilo umakniti. V nasprotnem primeru bi bila predvidena globa v višini 80 evrov.
Predlog odloka prinaša tudi spremembo definicije osebnega avtomobila. Med osebne avtomobile bi bila po novem uvrščena le dvosledna motorna vozila z višino vozila nad prvo osjo do 1,30 metra in z največjo dovoljeno maso do 3500 kilogramov. V to kategorijo tako ne sodijo več bivalna vozila, kot so avtodomi.
Če bo mestni svet predlog podprl, bodo spremembe začele veljati petnajsti dan po objavi v uradnem listu.
Sto dodatnih parkirnih mest
Spomnimo, da predlagani parkirni režim v Štepanjskem naselju ne bi bil novost, saj so ga tam uvedli že januarja. Po pritožbah stanovalcev je ljubljanski župan Zoran Janković naselje obiskal in prebivalcem zagotovil sto dodatnih parkirnih mest. Pretekli vikend so prebivalci Štepanjskega naselja na družbenih omrežjih delili fotografije sveže narisanih novih parkirnih mest.
Novost so delili tudi pri Mestni občini Ljubljana, in sicer v okviru županovega ogleda poteka del na Doživljajskem mostu, ki povezuje Štepanjsko naselje in Fužine. Janković je v posnetku, objavljenem na družbenih omrežjih, povedal, da so delavci Javnega podjetja Ljubljanska parkirišča in tržnice na Parmski cesti naredili sto dodatnih parkirnih mest.
Kot smo že poročali, člani Iniciative za Štepanjsko naselje opozarjajo, da sto novih mest ne bo rešilo parkirne stiske, saj naj bi bilo parkirnih mest skoraj tisoč manj kot stanovanj v celotnem naselju. Zato so sklicali skupščino prebivalcev, na kateri so skupaj oblikovali njihove uradne predloge in zahteve za reševanje parkirne stiske, ki jih bodo predstavili občini.