Medtem ko so delavci opravljali še zadnja dela, so potniki iskali svoje perone, vozniki preverjali nove poti, študenti pa usmerjali tiste, ki jim nova prometna ureditev še ni bila povsem jasna.
Prvi vtis potnikov je bil večinoma pozitiven: prostora je več, postaja je preglednejša, vstopanje in izstopanje pa varnejše. A prvi dan je prinesel tudi nekaj pričakovane zmede.
»Kam pa moram zdaj?«
Jutro na novi začasni avtobusni postaji ni bilo prav nič podobno običajnemu mirnemu začetku tedna. Čeprav je bilo še zgodaj, je bilo območje živahno. Delavci so opravljali zadnja dela, med drugim so nameščali postaje za izposojo električnih koles, po postajališču so krožili prometniki, vozniki so preverjali perone, potniki pa so z vozovnicami v rokah iskali svoje avtobuse. Največ vprašanj je bilo mogoče slišati pri starejših potnikih, ki so se morali prvič znajti v povsem novi ureditvi. Nekateri so negotovo pogledovali proti oznakam, drugi spraševali mimoidoče, kje je njihov avtobus.
Po pričakovanjih je prvi dan pokazal tisto, česar noben načrt ne more povsem odpraviti: ljudje potrebujejo čas, da se na novo ureditev navadijo. Zato je bilo na postaji tudi več pomočnikov. In prav njihova prisotnost je bila morda najbolj simpatična podoba prvega jutra. Namesto da bi zmedeni potniki tavali med peroni, so jih študenti ustavljali, jim razlagali, kam morajo, in jih pospremili do pravega mesta.
Eden od pomočnikov je stal pri vhodu in skrbel za to, da so potniki vedeli, kam naprej, drugi je pod uro na železniški postaji usmerjal potnike, tretji pa pri prehodu za pešce. Nekaj prometnikov je usmerjalo tudi avtobuse in pomagalo pri koordinaciji dogajanja na peronih. Njihova prisotnost se je izkazala za zelo koristno.
Potnik, ki je nekoliko zmedeno obstal pred tablo ali se odpravil v napačno smer, je hitro dobil odgovor. »Ker smo računali na to, smo na več različnih točkah postavili tudi študente, ki potnike usmerjajo, da pridejo na pravo mesto,« je koordinatorka pojasnila razloge za to, da so prometnikom, ki so skrbeli za avtobuse in usklajevanje prometa, na pomoč priskočili tudi študentje.
Več prostora in občutek varnosti
Čeprav je bilo zjutraj mogoče opaziti precej negotovosti, so bili prvi odzivi potnikov in voznikov presenetljivo pozitivni. Urška, ki opravlja prevoze med Ljubljano, Blatno Brezovico in Vrhniko, je novo postajališče primerjala s prejšnjo lokacijo. »Meni osebno se zdi veliko boljše kot prej,« je dejala. Na stari postaji po njenih besedah manjši prevozniki pogosto niso imeli svojega prostora in so jih občasno morali umikati. Tudi ureditev vstopanja in izstopanja se ji zdi prijaznejša. Več prostora pomeni tudi manj občutka, da se avtobusi, kombiji in ljudje nenehno umikajo drug drugemu.
Prav prostornost je bila ena najpogosteje omenjenih prednosti tudi med drugimi sogovorniki. »Veliko bolj preprosto je in lepše organizirano. Bolj je pregledno,« je povedala Zdenka, ki se je s prijateljico odpravila do Bleda. Na stari avtobusni postaji je bilo po njenih besedah pogosto precej kaotično. »Zdaj je že na prvi pogled videti več reda,« je dodala njena prijateljica.
Pomemben vidik je tudi varnost. Več prostora med avtobusi in potniki pomeni manj križanja poti, vstopanje in izstopanje naj bi bila bolj urejena. To je še posebej pomembno v prometnih konicah, ko se na postaji hkrati znajde več avtobusov.
A nova ureditev zahteva tudi prilagoditev voznikov. Nekateri so bili očitno še negotovi glede tega, kje ustaviti, drugi so morali na novo iskati svoje poti. »V primerjavi s prejšnjo postajo je tukaj precej bolj ustrezno in smo bolj zadovoljni. Več je prostora, vse skupaj je bolj pregledno, pomembna je tudi varnost. Dokler potekajo dela na železniški postaji, bomo vozili do Šiške, kjer bodo potniki lahko nadaljevali pot,« je povedal voznik avtobusa LPP Elvir Silahić in dodal, da so danes nekateri vozniki malo zmedeni. Nekateri so bili namreč vajeni stare lokacije, kjer so opravljali tudi postanke in odmore, zdaj pa morajo pot nadaljevati v skladu z novo organizacijo.
46 peronov za lažji prehod
Nova začasna avtobusna postaja je del obsežne prenove območja okoli ljubljanske železniške postaje. Selitev avtobusnega prometa je povezana z gradbenimi deli, med drugim z razširitvijo Masarykove ceste in ureditvijo novega osrednjega potniškega vozlišča.
Potnikom je na voljo 46 avtobusnih peronov, kar je več kot polovica več kot na sedanji avtobusni postaji. Sedem jih je namenjenih zglobnim avtobusom. Večje število peronov naj bi omogočilo večjo pretočnost in predvsem olajšalo prestopanje med avtobusi in vlaki.
Na postaji so urejeni tudi začasni montažni objekti. V njih so prometni urad, čakalnica, prodajno mesto s petimi blagajnami in sanitarije. Potniki lahko vozovnice po novem kupijo tudi z bančnimi karticami. V neposredni bližini so urbanomat, kartomat Slovenskih železnic in omarice za shranjevanje prtljage.
Potniki, ki so vajeni stare avtobusne postaje, bodo zato potrebovali nekaj časa za privajanje. A prvi vtis je, da več prostora prinaša tudi več preglednosti. Temu je tik pred odhodom na Obalo pritrdila skupinica ljubljanskih gimnazijcev, ki so zadnji teden počitnic izkoristili še za zadnji skok v morje. »Na prejšnji lokaciji je bilo precej kaotično, zdaj pa pričakujemo, da bo več prostora pomenilo manj prerivanja in manj možnosti, da bi kdo zaradi gneče zamudil avtobus,« so povedali in dodali, da je bilo to še posebej problematično pri bolj obremenjenih povezavah. »In jutranji avtobus proti morju je navadno najbolj iskan,« so še dodali.
