Vrednost projekta je ocenjena na nekaj več kot 17 milijonov evrov, pri čemer naj bi bilo približno 6,5 milijona evrov zagotovljenih iz evropskih sredstev. Prenova bo zajela približno 2,54 kilometra Zaloške ceste. Daljši odsek med Kajuhovo in Chengdujsko cesto meri približno dva kilometra, dodatnih 540 metrov pa obsega odsek od Chengdujske ceste do priključka na vzhodno ljubljansko obvoznico.
Zaloška cesta bo tudi po prenovi ostala štiripasovna prometnica z dvema voznima pasovoma v vsako smer. Pomembna novost pa bo ureditev površin za pešce in kolesarje, je razvidno iz dokumentacije. Projektna dokumentacija predvideva približno dva metra široki kolesarski stezi in dva metra široki pešpoti na obeh straneh ceste, kjer prostorske možnosti to dopuščajo.
Na posameznih ožjih odsekih bosta kolesarski površini široki približno 1,5 metra. S tem naj bi Zaloška dobila bistveno bolj urejene in varne pogoje za kolesarjenje ter hojo. Mestna občina Ljubljana (MOL) je podoben pristop uporabila tudi pri drugih večjih prometnih projektih, med drugim pri prenovi Dunajske ceste.
Nova avtobusna postajališča
Prenova ne bo omejena zgolj na površine za kolesarje in pešce. Vozišče Zaloške ceste je po projektni dokumentaciji dotrajano, na njem so vidne mrežaste razpoke in kolesnice, zato je predvidena temeljita obnova. Dela bodo zajemala obnovo spodnjega in zgornjega ustroja ceste, ureditev robnikov in odvodnjavanja ter prenovo prometne signalizacije in druge prometne opreme.
Posebej bodo uredili tudi pet parov avtobusnih postajališč, in sicer pri Zaloški cesti, Poti na Fužine, Archinetovi ulici, Osenjakovi ulici in Chengdujski cesti. Postajališča bodo ostala na sedanjih lokacijah in bodo še naprej urejena v avtobusnih nišah zunaj glavnega vozišča. Predvidene so tudi ojačane podlage, taktilne oznake in dostopne površine.
Dela bodo potekala deset mesecev
Obsežna dela bodo potekala tudi pod površjem. Na območju prenove so vodovod, vročevod, plinovod, kanalizacija ter elektroenergetski in telekomunikacijski vodi. Projekt zato predvideva njihovo zaščito, prilagoditve oziroma prestavitve tam, kjer bo to potrebno. Pri križišču s Kajuhovo ulico je predvidena tudi ureditev dodatnega pasu za desno zavijanje proti središču Ljubljane.
Za prebivalce in predvsem voznike bo prenova pomenila precejšnje prometne spremembe. Po projektni dokumentaciji naj bi večina del potekala ob delnih zaporah, med asfaltiranjem posameznih etap pa bodo potrebne tudi popolne zapore. Natančen terminski načrt posameznih faz in predvideni obvozi bodo znani po izbiri izvajalca oziroma v nadaljnji fazi organizacije gradnje. Izbrani izvajalec bo moral celotna dela dokončati v desetih mesecih.
Občina ponudbe izvajalcev sprejema do 14. septembra. Če pri izvedbi razpisa ne bo zapletov, bi se dela lahko začela še letos, vendar je glede na časovnico verjetnejši začetek prenove v začetku prihodnjega leta.