Most čez Bistro v Bistri, ki stoji približno pol kilometra severno od Tehniškega muzeja Slovenije, je že vrsto let v zelo slabem stanju. Čeprav je promet po njem zaradi dotrajanosti prepovedan, so ga domačini, lastniki zemljišč in številni kolesarji še naprej uporabljali, saj predstavlja bližnjico do okoliških hiš, nekdanjega posestva Ljubljanskih mlekarn in poti proti Ljubljanici.
Nujna rekonstrukcija mostu
Po podatkih Občine Borovnica je prav nevarnost morebitne nesreče pretehtala pri odločitvi, da borovniška in vrhniška občina projekt izpeljeta skupaj. Čeprav obstaja daljši obvoz, sta občini ocenili, da je obnova mostu nujna zaradi varnosti uporabnikov.
Rekonstrukcija sicer ni enostaven projekt. Most stoji na območju Nature 2000, zato je bilo treba pridobiti soglasja Direkcije RS za vode in Zavoda RS za varstvo narave. Zaradi varovanja ribjih drstišč se gradbena dela lahko izvajajo le med začetkom junija in koncem oktobra. Poleg tega je bilo zaradi posegov na kmetijska zemljišča treba urediti tudi služnosti pri Skladu kmetijskih zemljišč in gozdov RS.
Občinska sveta Borovnice in Vrhnike sta dokument identifikacije investicijskega projekta potrdila že lani jeseni. Takrat je bila vrednost naložbe ocenjena na 442.680 evrov, stroške pa si občini delita po enakih deležih. Postopek javnega naročila je vodila Občina Vrhnika. Kot najugodnejši izvajalec je bilo izbrano podjetje UB Projekt, ki bo dela izvedlo za nekaj manj kot 340.000 evrov. Pogodba je bila podpisana v začetku maja letos, izvajalec pa mora dela začeti najpozneje 1. julija letos in jih zaključiti v 120 dneh od uvedbe v delo. Med gradnjo prečkanje Bistre na tej lokaciji ne bo mogoče. Obvoz bo potekal po cesti mimo male hidroelektrarne Bistra in naprej po kolovozu ob desnem bregu reke. Zaradi gradbenih del bo na tem območju pričakovati tudi povečan promet tovornih vozil in gradbene mehanizacije.
Po več kot desetletju načrtovanja nastaja nova brv čez Borovniščico
Za občino in same prebivalce pa ni nič manj pomemben projekt gradnje nove lesene brvi čez Borovniščico pri koloparku. Kot navaja Občina Borovnica, gre za projekt z zelo dolgo zgodovino, saj je bil načrtovan že ob gradnji novega blokovskega naselja pred več kot desetimi leti. Občina je že takrat od investitorja prejela del sredstev za njegovo izvedbo. Kljub temu se je projekt več let zamikal. Razlogi, kot jih navajajo na občini, so bili pridobivanje potrebnih zemljišč, usklajevanje projekta s prihodnjo protipoplavno ureditvijo Borovniščice, spremembe projektne dokumentacije ter skoraj dve leti trajajoč postopek pridobivanja gradbenega dovoljenja, ki ga je občina prejela septembra lani. Sredi junija letos pa so se dela vendarle začela. Nova brv bo v celoti izdelana iz lesa. Nosilno konstrukcijo bosta sestavljala dva lepljena lesena nosilca, ki bosta hkrati služila tudi kot ograja. Posebnost objekta bo streha, ki bo les ščitila pred vremenskimi vplivi, podaljšala življenjsko dobo konstrukcije in zmanjšala stroške vzdrževanja.
Čeprav brv ni uradno načrtovana kot kolesarska povezava, bodo na obeh straneh urejene dostopne klančine. Te bodo omogočale lažji prehod kolesarjem, uporabnikom otroških vozičkov, skirojev in gibalno oviranim osebam. Nova povezava bo povezala gosto naseljeni del Borovnice z železniško postajo, koloparkom, sprehajalnimi potmi ter drugo peš in kolesarsko infrastrukturo, zato občina pričakuje, da bo pomembno izboljšala vsakodnevno mobilnost prebivalcev.
Zaradi gradnje bo do predvidenega zaključka del, ki je načrtovan konec septembra 2026, omejen dostop do parkirišča med starim in novim blokovskim naseljem ob Borovniščici. Po zaključku del bodo prebivalci lahko opustili improvizirane prehode čez strugo, kjer so ob nizkem vodostaju reko prečkali po kamnih. Nova brv bo tako po več kot desetletju načrtovanja, usklajevanj in pridobivanja dovoljenj zagotovila varno in trajno povezavo med obema bregovoma Borovniščice. Na Občini Borovnica pričakujejo, da bosta naložbi dolgoročno pomembno prispevali k večji varnosti, boljši dostopnosti in kakovosti prometne infrastrukture v občini.