Po Vrtovčevih besedah se trenutno vsaj trije ministri trenutne vlade pogovarjajo, na kakšen način omejiti pritožbe stranskih udeležencev v velikih infrastrukturnih projektih. Nedopustno se mu namreč zdi, da lahko neka civilna iniciativa, ki ima le nekaj članov, zaradi izključno lastnega interesa s pritožbami blokira strateški interes države in gospodarstva. "To je anomalija v naši zakonodaji, ki jo je treba spremeniti," je dejal po današnjem sestanku z novomeškim županom Gregorjem Macedonijem.
Vrtovec meni, da bi spremembe zakonodaje lahko šle v smeri, da se dodatno opredeli, kdo ima pravico, da izpodbija nek projekt, in natančno določi, kaj je javni interes. Možno je tudi določiti, da pritožbe ne zadržijo postopka izdaje gradbenega dovoljenja, je povedal.
Prepričan je, da v primeru južnega dela tretje razvojne osi civilna iniciativa 3ROS-jug, ki že več let blokira gradnjo hitre ceste od avtoceste do tovarne Revoz, "nima nobenega javnega interesa in bi jo morali popolnoma izključiti iz postopka že v samem začetku". "Zato je treba prilagoditi zakonodajo, sicer bomo ujetniki teh postopkov in posameznikov celo večnost," je dejal.
Glede gradnje južnega dela tretje razvojne osi je napovedal, da bodo po letošnji izdaji integralnega gradbenega dovoljenja za del od Revoza do Malin, vključno s predorom, naslednje leto narejeni ključni koraki tudi za tako imenovani belokranjski del, to je od Malin proti Semiču in naprej proti Črnomlju in Metliki.
Za del hitre ceste od avtoceste do Revoza, ki ga s pritožbami na upravno sodišče blokira civilna iniciativa, pa je upravno sodišče pozval, naj o pritožbah odloča čim hitreje. Pri tem je nakazal možnost, da bi s spremembami zakonodaje določili instrukcijske roke, v katerih morajo sodišča odločati v teh primerih.
Napovedal je tudi pospešitev postopkov za obnovo in razširitev železniške proge od Ivančne Gorice do Novega mesta in naprej proti Beli krajini, kjer se po njegovi oceni stvari v zadnjih letih niso bistveno premaknile. Napovedal je prizadevanja, da bi prvo lopato v tem delu železniške proge zasadili v roku dveh let. "Kajti železniški promet je hrbtenica javnega potniškega prometa. Verjamem, da bi se več ljudi odločilo, da se pelje z vlakom, če bi bil ta konkurenčen," je dejal Vrtovec.
Na sestanku z Macedonijem sta po besedah slednjega govorila tudi o novomeških vpadnicah, ki so državne ceste, in gradnji zahodne novomeške obvoznice. Pri tem sta se strinjala, da je projekte treba peljati naprej.
