Tehnološki velikan proizvodnje robotov, ki je v Sloveniji postal znan predvsem po svojih prvih tovarnah v Ribnici in Kočevju, je z novimi objekti v Kočevju okrepil in razširil omrežje distribucije svojih robotov v Evropi, na Bližnjem vzhodu in v Afriki (regija EMEA). Novi evropski center za distribucijo robotov in dodatna hala za sestavljanje robotskih sistemov bosta tako krepko pripomogla k skrajšanju časa dobave naročnikom iz regije. Naložba, vredna približno 32 milijonov evrov, je namreč omogočila osrednji distribucijski center za sprejem in izpolnjevanje robotskih naročil iz regije EMEA (Evropa, Bližnji vzhod in Afrika).

Kocevje, Yaskawa Ristro.Slovesnost ob odprtju Yaskawinega novega evropskega distribucijskega centra.

Foto: STA

Novi center je postavljen tik ob prvi Yaskawini evropski tovarni robotov, ki so jo v Kočevju odprli leta 2019. S tem so zaokrožili slovenski Yaskawin poslovni kampus. Kot so povedali ob otvoritvi, naj bi do konca poslovnega leta 2027 že kar 80 odstotkov vseh naročil s trgov regije EMEA obdelali na tej lokaciji. Hkrati so z novimi objekti povečali proizvodne in skladiščne površine na več kot 30.000 kvadratnih metrov.

Z novim distribucijskim centrom so v Kočevju zaokrožili slovenski Yaskawin poslovni kampus. Do konca naslednjega leta naj bi kar 80 odstotkov vseh naročil robotov s trgov Evrope, Bližnjega vzhoda in Afrike obdelali pri nas. 

Izboljšali se bodo logistični procesi

»Kot globalni ponudnik tehnoloških rešitev na področju robotike, pogonov in tehnologije za krmiljenje gibanja smo zelo veseli, da lahko še naprej krepimo svojo operativno prisotnost v Evropi. Regija EMEA je še naprej izjemno pomemben trg za celoten Yaskawin koncern,« je ob predstavitvi novih delovnih prostorov dejal Pär Tornemo iz družbe Yaskawa Europe. Tuje lastnike posebej navdušuje nova distribucijska in proizvodna zmogljivost, ki omogoča kratke dobavne roke za trge znotraj EMEA, s čimer bodo v prihodnosti zagotavljali hitrejšo in učinkovitejšo oskrbo strank.

Japonci verjamejo v Slovenijo: industrijski roboti iz Kočevja zdaj po vsej Evropi in Afriki

Foto: Jaka Gasar

»Ob upoštevanju trenutnih svetovnih gospodarskih razmer imajo stranke v Evropi in okolici še posebno velike koristi od kratkih dobavnih verig. V robotskem obratu v Kočevju jim lahko zdaj ponudimo predvsem velike in zelo velike robotske varilne sisteme. Poleg tega z novim osrednjim centrom za distribucijo robotskih rešitev izboljšujemo ne le lastne logistične procese, temveč tudi produktivnost in učinkovitost v dobavnih verigah naših strank,« je dodal Tornemo.

Kočevje kot dobra lokacija

Začetki proizvodnje segajo v leto 2018, ko je v Kočevju zrasla prva Yaskawina evropska tovarna robotov. Najprej so proizvajali robote motoman in komponente za robotske sisteme in linije. Še prej, leta 1996, pa je bila v Ribnici ustanovljena slovenska članica skupine Yaskawa Ristro, ki ima zdaj sedež v novem poslovnem kampusu v Kočevju.

Japonci verjamejo v Slovenijo: industrijski roboti iz Kočevja zdaj po vsej Evropi in Afriki

Foto: Jaka Gasar

V Kočevju so danes združene tri ključne enote: evropsko predstavništvo Yaskawe za robotiko, kjer razvijajo in proizvajajo robote ter krmilnike za regijo EMEA, evropski robotski distribucijski center, ki skrbi za distribucijo robotov v regiji, in oddelek Yaskawa Ristro, kjer razvijajo, načrtujejo in proizvajajo robotske sistemske rešitve. »V zadnjih letih smo ustvarili močan center za razvoj in proizvodnjo robotov motoman ter naprav in sistemov za napredne avtomatizacijske sisteme, zlasti za varjenje. Združitev vseh teh funkcij v okviru novega poslovnega kampusa bo prinesla pomembne sinergije. Naše zmogljivosti na področju sistemskega inženirstva so bile ključnega pomena pri vzpostavitvi lastne proizvodnje in uvajanju novih najsodobnejših procesov,« je ob otvoritvi dejal Huber Kosler iz podjetja Yaskawa.

Kocevje, Yaskawa Ristro.Slovesnost ob odprtju Yaskawinega novega evropskega distribucijskega centra.

Foto: STA

Kočevje so japonski investitorji izbrali zaradi lokacije, ki povezuje različna območja. Tako so se odločili kljub temu, da do Kočevja ne vodi hitra cesta. »Z dostopom do Kočevja še nikoli nismo imeli težav. Lokacija ima veliko prednosti, saj se dnevno po cesti iz Kočevja v Ljubljano odpravljajo številni vozniki, medtem ko je v nasprotno smer cesta popolnoma prazna. Zagotovo pa bi nam prav prišla tretja razvojna os,« je dodal Kosler. Da bi zadostili potrebam podjetja, so v Yaskawi predlagali in dosegli, da so na gimnaziji in srednji šoli Kočevje odprli srednješolske programe s profili, ki ustrezajo bodoči zaposlitvi v Yaskawi. 

Priporočamo