Kot je sporočilo bolgarsko ministrstvo za promet in zveze, bodo znova obudili projekt gradnje predora Lozarevo, ki je pred 40 leti povsem zastal zaradi pomanjkanja sredstev. Oblasti pravijo, da bo predor zgrajen najpozneje do leta 2030.
Odločitev o gradnji predora so sprejeli v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja v okviru posodobitve proge med krajema Karnobat in Sindel na vzhodu Bolgarije. Dela so se začela leta 1987.
Projekt se je že spočetka močno zatikal. Zaradi napačnih geoloških raziskav in naknadnih sprememb gradbenih načrtov so projekt zaznamovale tri hude nesreče z zrušitvami konstrukcije in vdori tekoče gline. Zgradili so le približno 1700 metrov cevi.
Zaradi političnih sprememb leta 1989 in pomanjkanja finančnih sredstev je projekt v devetdesetih letih povsem zastal. Gradbena oprema je ostala v zapuščenem predoru, kjer je rjavela skoraj štiri desetletja.
Evropski denar
O projektu so začeli znova govoriti leta 2023, ključni preobrat pa se je zgodil na začetku lanskega leta. Bolgarija je dokončanje predora uvrstila v uradni program Prometna povezanost 2021–2027, s čimer si je zagotovila financiranje iz kohezijskih skladov Evropske unije.
Skupni proračun za cel železniški odsek znaša približno 100 milijonov evrov brez DDV. 49,7 milijona evrov je namenjenih elektrifikaciji in vzpostavitvi dveh tirov na trasi Lozarevo–Prilep, 51 milijonov evrov pa je namenjenih izključno dokončanju predora.
Povezava med Jadranom in Črnim morjem
Predor predstavlja ključni del vseevropskega prometnega koridorja številka 8. Namen tega mednarodnega projekta je vzpostavitev neposredne železniške povezave med Črnim morjem in italijanskim pristaniščem Brindisi v Apuliji. Pot poteka skozi ozemlja Bolgarije, Severne Makedonije in Albanije.