Malezijski oddelek za cestni promet (JPJ), pristojen za homologacijo vozil, je odločitev objavil 11. oktobra in napovedal tehnično preiskavo, poroča avtomobilski portal Carscoops.
Ukrep pomeni začasno ustavitev prodaje modela na malezijskem trgu, čeprav naj bi se ugotovljena napaka nanašala na starejšo različico, ki je proizvajalec ne prodaja več.
Težava pri starejši različici
Chery je v odzivu potrdil obstoj težave in lastnike pozval, naj za dodatno preverjanje obiščejo pooblaščeni servis. Ob tem je omogočil tudi preverjanje, ali vozilo spada v prizadeto proizvodno serijo z vnosom identifikacijske številke vozila (VIN) na posebni spletni strani.
Po navedbah proizvajalca so prizadete različice C in H pred prenovo modela, ki so imele zadaj torzijsko premo. Prenovljena omoda 5 ima drugačno, neodvisno zadnje vzmetenje.
Chery se je v Maleziji v zadnjih letih uveljavil kot eden pomembnejših proizvajalcev. Na trg je uradno vstopil leta 2023, že leta 2024 pa se je po številu novih registracij uvrstil na peto mesto. Skupina v državi prodaja vozila tudi pod znamkami Omoda, Jaecoo, Jetour in iCar.
Kritike zaradi odziva proizvajalca
Fotografije in videoposnetki poškodovane omode 5 so se na družbenih omrežjih pojavili 6. oktobra, uradni odziv Cheryja pa je sledil šest dni pozneje, po posegu regulatorja. Zaradi poznega odziva so se pojavili očitki.
Malezijski avtomobilski komentator BoBo Borak Motosiput je poleg tega trdil, da so posamezniki, povezani s Cheryjem, poskušali vplivati na medije, da bi prenehali poročati o primeru. Po njegovih besedah naj bi pritisk izvajali na dva medija, potem ko je sam objavil posnetek težave. Te navedbe za zdaj niso neodvisno potrjene.
Podobno napako odkrili že leta 2024
Chery se je s težavami zadnje preme pri omodi 5 srečal že leta 2024. Takrat je v Maleziji prostovoljno vpoklical 600 vozil zaradi morebitne napake na varjenem spoju zadnje preme. Poznejši pregled je pokazal, da je bila napaka dejansko prisotna pri 60 avtomobilih.
Novi primer ponovno odpira vprašanja nadzora kakovosti in varnosti vozil ter odzivanja proizvajalcev na morebitne nevarne napake.
