Fiat multipla je bil avtomobil, ki ga na parkirišču težko zamenjaš za katerega drugega. Nenavadna stopnica pod vetrobranskim steklom, žarometi v več nadstropjih in izbuljena karoserija so mu prinesli sloves enega najgrših avtomobilov na svetu. Toda pod zunanjostjo, ki je sprožala posmeh, se je skrivala izjemno uporabna notranjost. Fiat zdaj obuja prav to zamisel: v nedeljo, 11. oktobra, je pred odprtjem pariškega avtomobilskega salona predstavil koncept multiplay. Ta še ni zapeljal na cesto, pa je že razdelil naše uredništvo.
Za enega polom, za drugega avto leta
Novinar Gašper Stražišar je prepričan, da gre spet za najgrši avtomobil na svetu. Motijo ga predvsem okorna razmerja, močno poudarjeni blatniki in zaobljeni sprednji del, zaradi katerih se mu avtomobil zdi kot napihnjena igrača. Kričeča zelena barva po njegovem ta vtis le še okrepi. Kombinacija enoprostorca, terenca in pick-upa se mu zato zdi oblikovalsko zmedena: avtomobil bi rad bil vse hkrati, pri tem pa pozabi, da bi lahko bil tudi lep. Sprašuje se, ali se pri Fiatu iz prejšnje multiple res niso ničesar naučili. Če je bil cilj ohraniti družinsko podobnost, jim je očitno uspelo še preveč dobro. Priznava, da so premični zadnji del, prilagodljiva kabina in nosilec za kolesa domiselne rešitve. Toda prostornost in uporabnost nista odvisni od tega, ali je avtomobil videti, kot da so se pri njegovem oblikovanju trije oddelki sestali šele na dan predstavitve. Vse te funkcije bi rad dobil v avtomobilu, ki ga zjutraj tudi z veseljem pogleda.
Njegov kolega Aljaž Potočnik pa meni, da je multiplay fenomenalen avtomobil in zagotovo avto leta. Multifunkcionalnost – to je beseda. Lahko bi tudi rekli švicarski nož na kolesih. Z možnostjo sedmih sedežev je primeren za razširjene družinske izlete. Modularno urejanje sedežne postavitve avto spremeni v potujočo pisarno. Po zaslugi premičnega zadnjega dela strehe se prtljažnik lahko spremeni v keson, italijanski enoprostorec pa v italijanski poltovornjak. Da bi metaforo avtomobilskega švicarskega noža pripeljali do konca, so zadnjemu spojlerju dali tudi priložnost preobrazbe v nosilec za dve kolesi. Da sme služiti tudi vsem našim pogačarjem in žigartovim.
Kaj pa dizajn? Medtem ko nas elektrifikacija vodi v vse bolj amorfne oblike sneženih kep, razjedenih v vetrovnikih, ali pa azijskih enoprostorskih škatel, je multiplay zopet nekaj odbitega. Nekaj, kar naredi svet manj dolgočasen in bolj barvit. Nekaj z dušo, kar lahko razumeš ali pa tudi ne. Vsekakor pa ni še ena bela stena, ki skuša ugajati vsem, tako da pač ne nagovori nikogar. Dizajn sicer združuje poklon retru s pikslastimi lučmi, ki jih najdemo pri novi pandi, zgornji in spodnji del avta pa nakazujeta uporniški posmeh vsem kritikom dizajna ferrarija luceja, preden je bil razprodan. Tako vsaj meni Aljaž Potočnik.
Multiplay meri 4,45 metra in ima v družinski postavitvi šest sedežev ter dodaten večnamenski modul »Petsenger seat«. Ta je lahko pritrdilno mesto za otroški sedež, prostor za ljubljenčka, mizica ali odlagališče. Del blazine postane povodec, v vratih pa je zložljiva posoda. Sovoznikov sedež se pri parkiranem avtomobilu spremeni v ležalnik pod panoramsko streho. Barvni navdih je lubenica: zunanjost je zelena, notranjost rdeča in rožnata. Fiat tudi tokrat ni ostal pri zadržani sivi.
Zasmehovali so ga, nato je pristal v muzeju
Povezava s starim fiatom multiplo je predvsem v iznajdljivem izkoriščanju prostora. Model iz leta 1998 je v 3,99 metra dolg avtomobil spravil šest posameznih sedežev: tri spredaj in tri zadaj. Ob tem je ostalo še 430 litrov osnovnega prtljažnika. Šest potnikov torej ni pomenilo, da je moral nekdo sedeti na zasilnem sedežu med kovčki. Njegova notranjost je bila zasnovana okoli ljudi, zunanjost pa je to pokazala na način, ki ga vsi niso sprejeli z navdušenjem.
Priznanje je dobil tudi tam, kjer avtomobilov običajno ne iščemo. Leta 1999 so ga razstavili v newyorškem Muzeju moderne umetnosti MoMA. Oblikovalec Roberto Giolito je ustvaril avtomobil, ki je lahko hkrati postal predmet posmeha in muzejski eksponat. Multipla je bila očitno dovolj posebna za oboje.
Novi multiplay za zdaj ostaja koncept. Proizvodnja ni potrjena, cena, pogon in morebitni začetek prodaje niso objavljeni. Fiat ga predstavlja kot preizkus idej za prihodnje modele. Šest sedežev torej ima. Soglasje v uredništvu očitno ni del dodatne opreme.
