Tiguan, po navedbah Volkswagna njegov najbolje prodajani model na svetu, dobiva električnega sorodnika. Z novim ID. tiguanom nemška znamka povezuje uveljavljeno ime z električno ponudbo, v kateri sta imela doslej pomembno vlogo ID.4 in ID.5. Ta sta bila skupaj izdelana v več kot 950.000 primerkih, njun naslednik pa bo na trg prišel v začetku prihodnjega leta. »Z ID. tiguanom bomo združili ti dve zgodbi o uspehu,« je ob predstavitvi povedal izvršni direktor znamke Volkswagen Thomas Schäfer. Električni model bodo izdelovali v nemškem Emdnu, sedanji tiguan pa prihaja iz Wolfsburga. Kupci bodo tako lahko izbirali med električnim SUV in tiguanom z bencinskim, dizelskim ali hibridnim pogonom.
Tri izvedbe in do dve toni težka prikolica
ID. tiguan bo na voljo z dvema velikostma baterije in tremi pogonskimi izvedbami. Osnovna bo imela pogon na zadnji kolesi, moč 140 kilovatov oziroma 190 konjskih moči in baterijo s kapaciteto 58 kilovatnih ur. Zmogljivejša različica s pogonom zadaj bo razvila 210 kilovatov oziroma 286 konjskih moči, energijo pa bo hranila v bateriji s kapaciteto 77 kilovatnih ur.
Enako veliko baterijo bo dobila tudi različica s štirikolesnim pogonom 4MOTION. Njena moč bo znašala 220 kilovatov oziroma 299 konjskih moči. Volkswagen za novi model napoveduje doseg do 600 kilometrov po merilnem postopku WLTP, vendar gre za predhodne podatke in za izvedbo z opremo, ki omogoča najugodnejši doseg. Doseg posameznih različic bo odvisen od pogona, baterije in opreme, v vsakdanji vožnji pa tudi od hitrosti, temperature, obremenitve in uporabe porabnikov, kot je klimatska naprava. Pri uporabnosti bo pomembna tudi možnost vleke prikolice. Različica z manjšo baterijo bo lahko vlekla do 1800 kilogramov težko prikolico, izvedbe z večjo baterijo pa do 2000 kilogramov. Avtomobil bo ponujal prostor za pet ljudi in zadnji prtljažnik s prostornino do 534 litrov. Dodaten prostor bo pod sprednjim pokrovom, kjer bo 32-litrski prtljažnik.
Nova podoba in vrnitev fizičnih tipk
Zunanjost se odmika od mehkejših oblik predhodnikov. ID. tiguan ima izrazitejše linije in bolj poudarjeno podobo športnega terenca, s katero Volkswagen sledi svoji oblikovalski smeri Pure Positive. Med praktičnimi spremembami je vrnitev klasičnih zunanjih vratnih kljuk v obliki loka.
Več sprememb je v potniški kabini. Volkswagen napoveduje kakovostnejše materiale in novo armaturno ploščo, pri upravljanju pa se vrača k fizičnim tipkam. Osnovne funkcije klimatske naprave bo mogoče nastavljati prek vrste tipk v sredinski konzoli, fizične tipke pa bodo nadomestile tudi površine na dotik na večfunkcijskem volanu.
Za glasnost avdiosistema in preklapljanje med radijskimi postajami oziroma skladbami bo namenjen regulator v sredinski konzoli. Prenovljena bo tudi upravljalna enota za električni pomik stekel na voznikovih vratih. Med dodatno opremo bosta dve mesti za brezžično polnjenje telefonov po standardu Qi2, pri katerih bodo magnetni obroči poskrbeli za pravilno namestitev združljivih naprav.
Vrnitev tipk sicer ne pomeni manj zaslonov. Pred voznikom bo 10-palčni digitalni prikazovalnik, na sredini armaturne plošče pa 15-palčni zaslon informacijsko-zabavnega sistema. Prvič v evropskem Volkswagnovem avtomobilu bo za doplačilo na voljo še 12-palčni sovoznikov zaslon.
Ta bo omogočal dostop do informacij, zabavnih vsebin in iger. V načinu za zasebnost voznik vsebine sovoznikovega zaslona ne bo videl, sovoznik pa bo lahko zvok poslušal prek povezanih slušalk Bluetooth.
Digitalni prikazovalniki bodo ponujali tudi nekaj nostalgije. S pritiskom na tipko View na volanu bo mogoče vključiti prikaz, ki posnema modro-rdeče merilnike golfa četrte generacije. Na mestu nekdanjega merilnika vrtljajev bo prikazan pretok energije električnega pogona. Na osrednjem zaslonu bo mogoče izbirati še med podobami šestih Volkswagnovih modelov v virtualni garaži: golfa prve generacije, golfa II country, golfa IV, prvega tiguana, race touarega in hrošča.
Ustavljanje pred rdečo lučjo in vožnja z enim pedalom
Serijska bo funkcija vožnje z enim pedalom. Ob popuščanju stopalke za pospeševanje bo avtomobil z rekuperacijo upočasnjeval vse do zaustavitve in pri tem vračal energijo v baterijo.
Med dodatno opremo bo najnovejša generacija sistema Connected Travel Assist. Ta bo na avtocesti omogočala asistirano menjavo voznega pasu, prepoznavala pa bo tudi semaforje in avtomobil pred rdečo lučjo samodejno ustavila. Funkcije bodo delovale v okviru omejitev sistema, odgovornost za vožnjo pa ostaja pri vozniku.
Za doplačilo bodo na voljo električno nastavljivi sprednji sedeži s spominsko, masažno in prezračevalno funkcijo, panoramsko strešno okno ter avdiosistem znamke Harman Kardon z močjo 480 vatov.
Dodatni digitalni ključ bo omogočal odklepanje, zaklepanje in zagon avtomobila z združljivim pametnim telefonom. Lastnik ga bo lahko prek aplikacije Volkswagen delil tudi z družinskimi člani, prijatelji ali servisno delavnico.
Avtomobil bo mogoče uporabiti še kot vir električne energije za zunanje naprave. Z dodatnim adapterjem PowerSocket, ki se vstavi v polnilni priključek, bo funkcija Vehicle-to-Load omogočala napajanje naprav, denimo električnega žara ali polnjenje električnega kolesa.
V Nemčiji od 42.695 evrov
ID. tiguan bo na voljo v štirih izvedbah opreme: Trend, Life, Style in R-Line. Predprodaja se bo v Nemčiji in številnih drugih evropskih državah začela 13. oktobra, prihod na trg pa je predviden za začetek leta 2027.
Izhodiščna cena bo v Nemčiji 42.695 evrov. Volkswagen ob tem poudarja, da se objavljeni podatki o opremi in ceni nanašajo na nemški trg, zato se lahko ponudba v drugih državah razlikuje.
