Izvršni direktor Volkswagna Thomas Schäfer je v internem dopisu zaposlenim odkrito priznal, da podjetje trenutno ne more financirati nadaljnjega razvoja električnega naslednika golfa. Ob tem je poudaril, kako pomemben je ta model za Volkswagen in mesto Wolfsburg, kjer je sedež avtomobilskega koncerna, piše hrvaški Index.
»Vem, kaj golf pomeni za Volkswagen in Wolfsburg. Zato ta odločitev za nas res ni bila lahka. Preprosto si trenutno tega dela ne moremo privoščiti,« je zapisal Schäfer.
Kot poroča Reuters, izjava dobro ponazarja razsežnost težav, s katerimi se spopada eden največjih svetovnih avtomobilskih proizvajalcev. Volkswagen je pod vse večjim pritiskom, da zmanjša stroške, poveča učinkovitost in se prilagodi spremembam na avtomobilskem trgu. V takšnih razmerah ni več samoumeven niti razvoj naslednika modela, ki že desetletja predstavlja enega od temeljev njegove identitete.
Wolfsburg zaostaja pri varčevanju
Finančne težave so še posebej očitne v Wolfsburgu, največji in najpomembnejši Volkswagnovi tovarni. Po podatkih iz internega dopisa, ki jih navaja Reuters, obrat za načrtovanim ciljem zmanjševanja stroškov zaostaja za kar 300 milijonov evrov.
To dodatno povečuje pritisk na vodstvo, da omeji porabo in ponovno preuči posamezne naložbe. Volkswagen je že začel obsežen program prestrukturiranja, ki v Nemčiji predvideva ukinitev približno 100.000 delovnih mest. Odnosi z zaposlenimi so zaradi nesoglasij glede izvajanja sprememb vse bolj napeti.
Nezadovoljstvo povzročajo tudi načrti Audija za štiri milijarde dolarjev vredno naložbo v novo tovarno v ZDA. Medtem ko v Nemčiji napovedujejo zmanjševanje števila zaposlenih in poudarjajo nujnost varčevanja, se ob takšnih naložbah pojavljajo vprašanja o prihodnjih prednostnih nalogah celotne skupine.
Wolfsburg sicer za zdaj ni med štirimi nemškimi Volkswagnovimi tovarnami, ki jim po načrtu prestrukturiranja potencialno grozi zaprtje. Kljub temu zaostanek pri doseganju varčevalnih ciljev kaže, da težave niso omejene zgolj na posamezne proizvodne obrate.
Električni golf ni odpovedan, a njegova prihodnost je negotova
Kljub začasni ustavitvi razvojnih del Volkswagen električnega golfa za zdaj ne namerava opustiti. V svetu delavcev menijo, da ustavitev financiranja začetne razvojne faze ne bi smela vplivati na načrtovani prihod modela in da je izgubljeni čas mogoče nadoknaditi.
Toda razlogov za optimizem ni veliko. Električni ID. Golf naj bi bil eden prvih serijskih modelov, zasnovanih na novi platformi Scalable Systems Platform (SSP), s katero želi Volkswagen poenostaviti razvoj vozil in zmanjšati proizvodne stroške.
Platforma naj bi bila prvotno predstavljena že leta 2026, vendar njen razvoj močno zamuja. Volkswagen je že pred časom nakazal, da električnega golfa ne pričakuje pred letom 2028. Zdaj se kot verjetnejši rok omenja šele konec desetletja. Najnovejša ustavitev razvoja tako postavlja pod vprašaj tudi ta časovni okvir.
Do takrat bo vlogo električne alternative klasičnemu golfu opravljal prenovljeni ID.3 neo. Golf z motorji z notranjim zgorevanjem naj bi medtem ostal v ponudbi še nekaj let. Leta 2027 naj bi njegovo proizvodnjo iz Wolfsburga preselili v mehiško Pueblo.
