V življenju je desetletje, ko se vse zgosti. Prva resnejša služba, prvi kredit, prvo skupno stanovanje. Morda prvi otrok, morda šele načrti zanj. In nekje med vsemi temi odločitvami se pojavi še vprašanje avtomobila. Ne katerega koli, temveč prvega novega avtomobila, ki mora ustrezati sedanjim potrebam, pa tudi tistemu, kar prihaja čez dve ali tri leta. Prav na tem presečišču, med mladostjo in odraslostjo, ima Renault Captur odgovore, ki si zaslužijo podrobnejšo obravnavo brez olepševanja.
Oblikovanje, ki ni videti kot družinski kompromis
Priznajmo si, da nihče v dvajsetih ali zgodnjih tridesetih ne želi voziti avtomobila, ki je videti, kot da ga je kupil zgolj zato, ker ga je moral. Captur to razume. Dvobarvna karoserija, izraziti žarometi LED v obliki črke C, ostre linije in možnost prilagajanja zunanjosti ga uvrščajo med oblikovno najbolj prepoznavne male SUV-je na cesti.
V notranjosti 26,4 centimetrski (10,4-palčn)i zaslon z vgrajenimi storitvami Google Maps in Google Assistant ter dostopom do aplikacij brez povezovanja telefona ustvarja občutek avtomobila, ki pripada temu desetletju. Navigacija deluje takoj ob zagonu motorja, glasovni ukazi pa razumejo tako »navigiraj do najbližjega lokala za pozni zajtrk« kot tudi »pokliči vrtec«. Renault Captur se popolnoma prilagaja vašemu življenjskem obdobju.
Varčen na vsaki poti, tih na vsakem kilometru
E-Tech full hybrid 160 združuje 1,8-litrski bencinski motor z dvema elektromotorjema in razvije 116 kW oziroma 160 KM moči. Ne potrebuje električne vtičnice in ni treba načrtovati polnjenja, saj Renault Captur baterijo polni sam z rekuperacijo energije pri zaviranju in upočasnjevanju. Rezultat je poraba 4,3 l/100 km po uradnih meritvah WLTP. V mestu sistem do 80 odstotkov časa vozi v povsem električnem načinu. To pomeni dvoje: nižjo porabo, ki lahko v primerjavi s klasičnim bencinskim motorjem na leto prihrani približno 400 evrov, in tišino, ki jo lahko ponudi le malo avtomobilov v tem razredu.
Neodvisne meritve kažejo, da raven hrupa v kabini pri hitrosti 130 km/h znaša približno 68 decibelov, kar je pod povprečjem razreda. Za mladega voznika to pomeni udobnejšo vožnjo in boljši zvok iz zvočnikov. Za starša pa nekaj povsem drugega, otrok zaspi na zadnjem sedežu in spi vse od Ljubljane do Portoroža.
536 litrov prtljažnega prostora: od festivala do otroškega vozička
Prtljažnik s prostornino 536 litrov v avtomobilu, dolgem 4,2 metra, je podatek, ki spremeni pogled na avto, ne glede na življenjsko obdobje. Za tiste brez otrok, to pomeni prostor za dva kovčka za podaljšani konec tedna, opremo za kampiranje ali snežno desko, ki jo lahko spraviš v prtljažnik, ne da bi zložil zadnjo klop. Novopečeni starši, pa v isti prtljažnik brez težav dajo zložljiv otroški voziček, torba za previjanje in tedenski nakup živil.
Skrivnost je v vzdolžno pomični zadnji klopi, ki se lahko premakne za 16 centimetrov. Potrebujete več prostora za potnike? Klop se preprosto pomakne nazaj. Potrebujete več prostora v prtljažniku? Klop se preprosto pomakne naprej. Presenetljivo malo modelov v tem cenovnem razredu sploh ponuja takšno možnost.
Avtomobil, ki ga ni treba zamenjati, ko se življenje spremeni
To je morda najmočnejši argument v prid Capturju in hkrati tisti, o katerem se najmanj govori. Večina mladih kupi avtomobil, ki ustreza njihovim trenutnim potrebam. Mestni kombilimuzinski avtomobil, nato pa čez nekaj let ugotovijo, da potrebujejo prostor za otroški voziček in avto sedež. Sledi menjava avtomobila in finančna izguba. Captur to težavo rešuje vnaprej.
Tri pritrdilna mesta ISOFIX, dva na zadnjih sedežih in eno na sovoznikovem sedežu čakajo na dan, ko jih boste potreboval. Višji položaj sedenja, približno 20 centimetrov višji kot v klasičnem kombilimuzinskem avtomobilu, danes pomeni boljši pregled nad prometom, jutri pa manj sklanjanja in obremenjevanja hrbta, ko je potrebno štirikrat na dan otroka namestiti v avto sedež.
Pet zvezdic na preskusu Euro NCAP, aktivni zavorni asistent z zaznavanjem pešcev, opozorilo na mrtvi kot in kamera s 360-stopinjskim prikazom okolice, vse to je na voljo ne glede na to, ali se sami vozite v službo ali peljete družino na morje.
Noben avtomobil ni popoln za vsakogar. Toda ko so pred vami vsi ključni podatki – 536 litrov prtljažnega prostora, pomično zadnjo klop, ki se prilagaja trenutnim potrebam, polni hibrid s porabo 4,3 litra / 100 km, tiho kabino, tri pritrdilna mesta ISOFIX, pet zvezdic Euro NCAP, oblikovanje, ki ni videti kot kompromis, in ceno 18.790 postane Renault Captur odgovor, ki ga je težko prezreti, ko si nekje med petindvajsetim in petintridesetim letom zastavimo vprašanje: kateri avtomobil pravzaprav potrebujem za naslednjih pet let?
Ne največjega. Ne najdražjega. Temveč takšnega, ki je ustvarjen za življenje, kakršnega dejansko živiš in za tisto, ki šele prihaja.
